日本 CASTER 内村 320E-N100 脚轮 315E-N50--将钢板 (SAPH400) 用于汽车结构,并通过我们独特的冲压加工技术显着提高承载性能。- 实现了 100X-PA 系列(柔性板型)和 600X-PA 系列(固定型)的安装垫圈尺寸和安装间距的统一。可以简化安装工时,并自由组合柔性和固定类型。- 采用双卡式轴承系统。通过使用用于垂直旋转的盒式轴承,我们实现了高水平的回转性能和不
2025-06-24 admin
日本 CASTER 内村 320E-N75 脚轮 320E-N85--将钢板 (SAPH400) 用于汽车结构,并通过我们独特的冲压加工技术显着提高承载性能。- 实现了 100X-PA 系列(柔性板型)和 600X-PA 系列(固定型)的安装垫圈尺寸和安装间距的统一。可以简化安装工时,并自由组合柔性和固定类型。- 采用双卡式轴承系统。通过使用用于垂直旋转的盒式轴承,我们实现了高水平的回转性能和不均
2025-06-24 admin
日本 CASTER 内村 320E-N50 脚轮 320E-N65--将钢板 (SAPH400) 用于汽车结构,并通过我们独特的冲压加工技术显着提高承载性能。- 实现了 100X-PA 系列(柔性板型)和 600X-PA 系列(固定型)的安装垫圈尺寸和安装间距的统一。可以简化安装工时,并自由组合柔性和固定类型。- 采用双卡式轴承系统。通过使用用于垂直旋转的盒式轴承,我们实现了高水平的回转性能和不均
2025-06-24 admin
日本 CASTER 内村 415E-PR125 脚轮 415E-PR150--将钢板 (SAPH400) 用于汽车结构,并通过我们独特的冲压加工技术显着提高承载性能。- 实现了 100X-PA 系列(柔性板型)和 600X-PA 系列(固定型)的安装垫圈尺寸和安装间距的统一。可以简化安装工时,并自由组合柔性和固定类型。- 采用双卡式轴承系统。通过使用用于垂直旋转的盒式轴承,我们实现了高水平的回转性
2025-06-24 admin
日本 CASTER 内村 415E-PR75 脚轮 415E-PR100--将钢板 (SAPH400) 用于汽车结构,并通过我们独特的冲压加工技术显着提高承载性能。- 实现了 100X-PA 系列(柔性板型)和 600X-PA 系列(固定型)的安装垫圈尺寸和安装间距的统一。可以简化安装工时,并自由组合柔性和固定类型。- 采用双卡式轴承系统。通过使用用于垂直旋转的盒式轴承,我们实现了高水平的回转性能
2025-06-24 admin
日本 CASTER 内村 420E-R50-SELF 脚轮 415E-PR65--将钢板 (SAPH400) 用于汽车结构,并通过我们独特的冲压加工技术显着提高承载性能。- 实现了 100X-PA 系列(柔性板型)和 600X-PA 系列(固定型)的安装垫圈尺寸和安装间距的统一。可以简化安装工时,并自由组合柔性和固定类型。- 采用双卡式轴承系统。通过使用用于垂直旋转的盒式轴承,我们实现了高水平的回
2025-06-24 admin
日本 CASTER 内村 606-N 脚轮 607-N--将钢板 (SAPH400) 用于汽车结构,并通过我们独特的冲压加工技术显着提高承载性能。- 实现了 100X-PA 系列(柔性板型)和 600X-PA 系列(固定型)的安装垫圈尺寸和安装间距的统一。可以简化安装工时,并自由组合柔性和固定类型。- 采用双卡式轴承系统。通过使用用于垂直旋转的盒式轴承,我们实现了高水平的回转性能和不均匀的负载阻力
2025-06-24 admin
日本 CASTER 内村 603-N 脚轮 605-N--将钢板 (SAPH400) 用于汽车结构,并通过我们独特的冲压加工技术显着提高承载性能。- 实现了 100X-PA 系列(柔性板型)和 600X-PA 系列(固定型)的安装垫圈尺寸和安装间距的统一。可以简化安装工时,并自由组合柔性和固定类型。- 采用双卡式轴承系统。通过使用用于垂直旋转的盒式轴承,我们实现了高水平的回转性能和不均匀的负载阻力
2025-06-24 admin